La N-VA plaide pour une réforme en profondeur du rail

Aujourd’hui encore, les voyageurs ferroviaires en Belgique sont trop souvent confrontés à des retards, des correspondances manquées et une offre complexe. C’est pourquoi la députée Dorien Cuylaerts a déposé une proposition de résolution visant à réformer en profondeur le système ferroviaire et à le faire évoluer vers un modèle plus simple et mieux coordonné. « Pour beaucoup de gens, le train n’est pas aujourd’hui une alternative évidente à la voiture. Les correspondances ratées, les longues attentes ou la difficulté à trouver la bonne liaison découragent les voyageurs. Il faut rendre le système plus simple et plus fiable », explique Dorien Cuylaerts.

Un réseau ferroviaire organisé de manière plus logique

Le cœur de la proposition repose sur une réorganisation du réseau ferroviaire. Actuellement, celui-ci est structuré en étoile, avec Bruxelles comme centre névralgique. Cela signifie qu’un seul incident peut rapidement avoir des répercussions dans tout le pays. La résolution propose de remplacer ce modèle par un réseau articulé autour de pôles solides répartis sur l’ensemble du territoire, où les trains seraient mieux synchronisés.

Dans des villes comme Anvers, Gand ou Liège, les trains arriveraient autant que possible au même moment et repartiraient ensemble, afin de permettre des correspondances rapides sans longues attentes. « Aujourd’hui, tout dépend trop de Bruxelles. Un seul problème et c’est tout le pays qui en subit les conséquences. En misant sur des pôles forts, nous rendons le système plus simple, plus robuste et plus avantageux pour les voyageurs », souligne Dorien Cuylaerts.

Des horaires fixes et clairs

Dans cette nouvelle organisation, l’accent est également mis sur des horaires fixes et lisibles. Les trains circuleraient à intervalles réguliers, par exemple toutes les quinze ou trente minutes, de sorte que les voyageurs n’aient plus à planifier leur trajet en permanence. « Les usagers ne doivent pas vérifier chaque jour l’heure de départ de leur train. Cela doit devenir évident. Les transports publics doivent être logiques et prévisibles », ajoute Dorien Cuylaerts.

Un seul système de transport public

Un autre volet essentiel de la proposition concerne une meilleure coordination entre train, bus, tram et métro. Aujourd’hui, ces modes de transport ne sont pas encore suffisamment harmonisés, ce qui entraîne des pertes de temps et des correspondances manquées. Une meilleure Intégration La Flandre mène une politique d’intégration. Il s’agit d’une forme accompagnée, ciblée et dirigée d’intégration sociale de personnes d’origine étrangère dont l’objectif consiste à donner aux nouveaux-venus une place à part entière dans la communauté grâce à l’inclusion et non l’exclusion. L’intégration par entre autres des cours de langues et d’intégration a été concrétisée grâce à la participation de la N-VA au Gouvernement flamand depuis 2004 et à la désignation d’un ministre de l’Intégration. intégration permettrait de rendre les déplacements beaucoup plus fluides. « Les opérateurs travaillent encore trop souvent chacun de leur côté, alors que les voyageurs veulent simplement aller de porte à porte. Les transports publics doivent former un ensemble cohérent, et non une juxtaposition de solutions », affirme Dorien Cuylaerts.

Un plan clair avec des étapes concrètes

La résolution demande au gouvernement d’élaborer rapidement un plan concret. Celui-ci devra s’appuyer sur une étude récente réalisée par le SPF Mobilité concernant la faisabilité du projet, et déboucher sur une mise en œuvre progressive dans les années à venir. À terme, l’objectif est de parvenir à un système de transport public entièrement intégré à l’échelle de la Belgique. Des pays comme la Suisse montrent que cette approche fonctionne. Là-bas, les trains circulent à horaires fixes et les différents modes de transport s’enchaînent parfaitement. « La bonne nouvelle, c’est que nous ne devons pas réinventer la roue. Dans des pays comme la Suisse, ce modèle fonctionne depuis des années. Il est tout à fait possible de mettre en place chez nous un système plus simple et plus fiable », conclut Dorien Cuylaerts.